我问答网说实话，坐之前我脑补了一百种恐怖场景。什么方向盘突然乱转，刹车失灵，系统死机黑屏……毕竟咱是肉体凡胎，把命交给一堆代码，搁谁谁不怂？对吧。但上周，我硬着头皮，在亦庄叫了辆萝卜快跑。结果——还没等我做好心理建设，一辆白色埃安V就悄没声儿停在跟前，驾驶座真的、没、人！
拉开车门，腿肚子有点软。后座有个大屏，显示着路线和周围车辆。最扎眼的是那个自己转的方向盘，像有个幽灵司机。我手悬在半空，下意识想去抓——但抓啥呀，副驾有安全员，但他全程手不碰方向盘，就盯着屏幕。车子起步特顺滑，但我屁股绷得跟石头似的。突然，右边一个骑电动车的，“唰”就横切过来！我“嘶”地吸了口凉气。车反应贼快，轻轻一带刹车，还往左稍打了一点方向——活人操作也就这样了。我心跳稳了点。
第一个惊吓？不，是惊喜
过了最初五分钟，我开始“摆烂”了。瘫在座椅上，刷着手机，偶尔瞄一眼路线。这车开得比我媳妇猛——并线干脆，起步不肉，过路口呼呼的。有一回黄灯闪，我心想该停了，结果它加速过了。嘿，还挺野。不过，也有磨叽的时候：一个路边违停车，它就在后面干等，等了一分多钟，后车喇叭嘟了一路。我恨不得替它按喇叭。看来算法还是太文明，不太懂中国的路权潜规则。💡
朋友后来问我，不怕吗？我说，怕个啥，它比我观察得细。车顶那个激光雷达，加上一堆摄像头，360度无死角。晚上开车，比我戴眼镜瞅得还清。唯一膈应的，是那个方向盘自己转的时候，齿轮咯噔咯噔响，有点机械感，突然觉得像在坐游乐设施。对了，全程安全员都没介入，点个赞。✅
技术有多深？你跟它聊过吗？
你可能会问，这车咋认路的？简单说，高精地图打底，实时感知补位。激光雷达画3D点云，摄像头识别红绿灯和行人，毫米波雷达测速距。我坐的那辆，车尾还标着“L4级”，意思是在限定区域完全不用人插手。但！下雨天大雾天就露怯，有些感知会降级。工程师私下说，最难的不是技术，是人心——比如突然闯红灯的老头，或者逆行的外卖骑手。遇到这种，车会先懵半秒，然后猛烈刹车，把你魂儿都甩出去。
还有个冷知识：车上的安全员其实是“救火队员”。每年数据反馈，人工接管次数一直在降。去年百度公布，平均每万公里接管1.5次，今年更少。说真的，现在它开得已经比很多新手好。不过，我坐完下车，腿还是有点软，哈哈。
未来？我已经在脑补了
你想啊，如果这玩意普及，我以后出门，上车睡觉，下车办事，多爽。买车？买啥车，招之即来挥之即去。当然，事故责任这点破事还没搞清。厂家说系统负责，保险公司说等等看，法律还是空白。但我估计，五年内，大城市肯定铺开。别看现在大家嘴上说不要，等真便宜方便了，身体很诚实。
对了，那天我下车后，特意拍了下空驾驶座，发了个朋友圈，点赞炸了。有人回：“你真敢坐？！”我回：“爽。”真的，那种感觉，就像第一次用智能手机——回不去了。你敢试试吗？❗