散热器

暖气片选购先知道


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1、选购暖气片首先要考虑材料,因为材质决定了它的供热*能、安全*、可靠*及寿命的长短。从散热*能来讲,铜铝复合和纯铝的最好,其次是钢质的,再次是铸铁。

暖气片选购先知道

     2、选择铝制散热器,最好选择高压铸铝模块组合式散热器,由于采用模块组合式的设计,在经过一个取暖季后,如果发现室内温度不够,还可以在第二年直接加装片数,而不必像刚制散热器需要把整组暖气都换掉。由于铝合金暖气片对水质的要求与钢不一样,故不能与其他材料混装,供水管道也应使用铝塑管之类材质相当的管材。
     3、选购刚制暖气片要弄清是否与小区的供暖系统匹配,如小区采用开放式供热系统采暖的则要谨慎选用钢制暖气片,因为钢制暖气片遇氧易发生氧化腐蚀,对开放式锅炉及水中氧气含量有严格要求,需要采暖季过后在主系统满水保养,如果保养不好,暖气片会很快被腐蚀以致最后出现暖气片漏水的问题。
     4、因为暖气在取暖季节管道一直是储水的,因此安全*非常重要。购买暖气及配件时消费者应选择大型建材超市或专卖店,并由暖气片生产厂家或销售店专业人员上门安装,否则暖气一旦漏水就会酿成大损失。

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暖气片为什么要装在窗户下?


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暖气片安装窗户下面可以增加室内采暖的速度,以及让室内温度达到均衡。

暖气片安装窗户下不仅合理,而且还有很大的好处。窗户一般都是房间通风地方,暖气片在下面可以把进来的冷风加热成热气,而且冷热气在空中形成循环对流,这样室内就能快速升温。还可以消除窗户没关严而带来的一丝丝冷意。

窗户下面距离很近,空气中的对流可有效地增强,地面周围热空气加热后上升,这样冷空气就会下降,室内温度就会达到均衡状态,没有以这个地方热那个地方不热现象。

室内窗户下面一般都不会有什么,很多家庭都是空空的,暖气片安装在这节约了空间,对于一些吐出窗户,下面会很空荡,暖气片还能起到装饰作用。

暖气片为什么要装在窗户下?

扩展资料:

暖气片散热方式分类

散热方式有传导、对流、辐射三种方式。在热舒适的选择上,受包括平面及垂直温度分布、风速及适量辐射热等多种因素影响。

1、热传导:

暖气片内的热媒在暖气片内换热把热量传给暖气片内壁面。内壁面靠导热把热量传给外壁。钢制主要是辐射;铜铝复合、铝合金是对流和辐射都有。

2、辐射散热器:

以辐射为主,以对流为辅方式向采暖房间散热的散热器。要求水温高。室内热量分布较不均匀,暖气片本身较热。如铸铁散热器,柱型钢制散热器等。

3、 对流散热器:

全部或主要靠对流传热方式而使周围空气受热的散热器。室内热量分布较不均匀,升温较快,面板摸上去不烫手。

参考资料来源:

百度百科-暖气片

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发动机高温后换了气缸垫,然后出现水箱有机油,后果怎样?


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汽车水箱里有机油的原因:
(1)冲床的现象
(2)波箱散热器是否有问题
(3)是否出现水温高的问题
(4)冲缸垫:缸垫损毁后使油道与水道贯通,由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。
(5)缸套裂。由于缸内燃油压力很高,机油和柴油在高压的作用下,通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中,观察冷却水表面,气团的流通 动很剧烈。
(6)机油冷却器故障。机油冷却器在装配、制造时,冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时,冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障,使机油进入冷却水中。若观察水箱冷却水表面,一般较平静。
上述故障在判断时,都可通过观察水箱同冷却水的变化情况予以鉴别。但观察时,一般应取掉水泵皮带,水泵停止工作,水箱内冷地水保持相对平稳。而不要采用匆忙更换某一零部件的方法。待故障部位确定后,再进行维修。
汽车水箱:
(1)又称散热器,是汽车冷却系统中主要机件;功用是散发热量,冷却水在水套中吸收热量,流到散热器后热量散去,再回到水套内循环,达到调温。是汽车发动机的组成部分。
(2)由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上,由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通,热水由上而下流到下水箱时变为温水,散热空气叶片则构成孔道,由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速,使大量的冷空气经空气孔道,将流经水管中冷却水的热量吸收,再发散于大气中。

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车水箱翻水的原因是什么?


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有以下五大原因:

1、防冻液添加得过满膨胀翻水。

防冻液在使用中,由于防冻液热膨胀较大,加注防冻液时只能加注水箱容积的90%,在散热器上端留出膨胀空间,否则加得过满,在温度过高时容易溢出翻水。

2、防冻液混进石油产品造成翻水。

添加防冻液时容器要干净,水箱不要有污垢,要清洗干净后加入,如果误将石油产品混入防冻液中,使防冻液中的添加剂失效,就会产生大量的气泡,影响散热,严重的会从水箱盖中溢出。

3、过热翻水。

过热翻水是一种常见现象。发动机温度过高,引起散热器内的水沸腾,大量往外翻水、喷汽,稍不注意会把人烫伤。

造成过热原因有:散热器缺水、散热不良、百叶窗失效、水泵损坏、风扇皮带过松、节温器失灵。过热翻水这种故障容易发现,容易解决。

4、气水窜通翻水。

这种现象多发生在超过大修期的汽车上,这种故障较难判断和排除。

气水窜通就是发动机气缸内的高压气体窜入水道,发动机水道里的防冻液在一个外加高压气体的作用下,使经过进水管流入散热器上水室的水量急骤增加,引起散热器翻水。

5、堵塞翻水。

冷却系堵塞是发动机常见故障之一由于堵塞,使冷却水循环不良,引起散热器翻水。造成这种故障的原因多是散热器堵塞或出水管吸瘪。这种故障与温度无关,堵塞不太严重时,加油门时不翻水,松油门时翻水。散热器完全堵塞时容易发现,而堵塞轻微时不易发现。

汽车水箱又称散热器,是汽车冷却系统中主要机件。功用是散发热量,冷却水在水套中吸收热量,流到散热器后热量散去,再回到水套内循环,达到调温。是汽车发动机的组成部分。

水箱是水冷式发动机的重要部件,作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件,能够吸收缸体的热量,防止发动机过热由于水的比热容较大,吸收缸体的热量后温度升高并不是很多,所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路,利用水作为载热体传导热,再通过大面积的散热片以对流的方式散热,以维持发动机的合适工作温度。

车水箱翻水的原因是什么?

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暖气片选购先知道


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1、选购暖气片首先要考虑材料,因为材质决定了它的供热*能、安全*、可靠*及寿命的长短。从散热*能来讲,铜铝复合和纯铝的最好,其次是钢质的,再次是铸铁。

暖气片选购先知道

     2、选择铝制散热器,最好选择高压铸铝模块组合式散热器,由于采用模块组合式的设计,在经过一个取暖季后,如果发现室内温度不够,还可以在第二年直接加装片数,而不必像刚制散热器需要把整组暖气都换掉。由于铝合金暖气片对水质的要求与钢不一样,故不能与其他材料混装,供水管道也应使用铝塑管之类材质相当的管材。
     3、选购刚制暖气片要弄清是否与小区的供暖系统匹配,如小区采用开放式供热系统采暖的则要谨慎选用钢制暖气片,因为钢制暖气片遇氧易发生氧化腐蚀,对开放式锅炉及水中氧气含量有严格要求,需要采暖季过后在主系统满水保养,如果保养不好,暖气片会很快被腐蚀以致最后出现暖气片漏水的问题。
     4、因为暖气在取暖季节管道一直是储水的,因此安全*非常重要。购买暖气及配件时消费者应选择大型建材超市或专卖店,并由暖气片生产厂家或销售店专业人员上门安装,否则暖气一旦漏水就会酿成大损失。

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什么暖气片最好 热销的暖气片品牌推荐


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什么暖气片最好 热销的暖气片品牌推荐

什么暖气片最好?——贝雷塔

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很多人说北方的冬天不叫冬天,因为北方的虽然很冷,但是北方冬天的时候有很多的取暖设备,除了空调之外还有地暖、水暖和暖气片等多种方式,所以说北方人想要温暖的过冬还是很简单的。每年进入十一月北方就会通过暖气片的方式集中供暖,只是暖气片的材质和暖气片的品牌实在是太多,到底哪些暖气片才算得上最好的暖气片呢?

什么暖气片最好 热销的暖气片品牌推荐

什么暖气片最好?——贝雷塔

意大利最大的供热设备生产企业之一,世界级的家庭采暖和工业、商业设备供应商。如今,利雅路已经在意大利、加拿大、波兰、法国和中国拥有了自己的生产工厂,并在全球拥有了强大的经销和分销网络。曾经被称为欧洲供热巨人,世界四大壁挂炉品牌之一。

什么暖气片最好?——森德

森德集团1895年成立于瑞士,迄今已有110多年的发展历史。目前已经成为一家横跨欧、亚、美三大洲,几十个国家和地区的大型跨国集团,总部设在瑞士,并在瑞士苏黎世上市。森德集团主要从事散热器、地板采暖、太阳能、热泵和空调系统的产品和集成,在瑞士、德国、法国、英国、意大利、荷兰、波兰、瑞典、美国、中国,以及其他十几个国家和地区拥有自己的生产、销售和集成企业。

什么暖气片最好?——圣春

公司拥有目前国内唯一一个采暖散热器技术研究所和生产力促进中心。占员工总数30%的研发队伍,长期致力于采暖散热器的新产品、新工艺、新技术研究与开发,先后与清华大学、哈尔滨工业大学、华中科技大学等国内知名院校和科研部门建立了长期的合作关系,平均每年向市场推出二至三个新产品,使圣春散热器产品与生产技术始终处于行业发展前沿-第一个铸铁散热器国家标准、第一个稀土孕育高压铸铁散热器、第一个内腔无砂铸铁散热器、第一个静电喷涂铸铁散热器都在圣春诞生。

好用的暖气片一定是经过千家万户认证的,小编介绍的贝雷塔暖气片、森德暖气片和圣春暖气片就是如此,不管暖气片的品牌有多少,它们三个永远都是销量好口碑好的暖气片品牌。关于暖气片小编在这里要慎重的提醒大家,一定要选择品牌和质量有保障的暖气片品牌,最起码要保证使用暖气片的途中不会除夕拿暖气外漏的安全隐患问题。

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发动机高温后换了气缸垫,然后出现水箱有机油,后果怎样?


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汽车水箱里有机油的原因:
(1)冲床的现象
(2)波箱散热器是否有问题
(3)是否出现水温高的问题
(4)冲缸垫:缸垫损毁后使油道与水道贯通,由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。
(5)缸套裂。由于缸内燃油压力很高,机油和柴油在高压的作用下,通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中,观察冷却水表面,气团的流通 动很剧烈。
(6)机油冷却器故障。机油冷却器在装配、制造时,冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时,冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障,使机油进入冷却水中。若观察水箱冷却水表面,一般较平静。
上述故障在判断时,都可通过观察水箱同冷却水的变化情况予以鉴别。但观察时,一般应取掉水泵皮带,水泵停止工作,水箱内冷地水保持相对平稳。而不要采用匆忙更换某一零部件的方法。待故障部位确定后,再进行维修。
汽车水箱:
(1)又称散热器,是汽车冷却系统中主要机件;功用是散发热量,冷却水在水套中吸收热量,流到散热器后热量散去,再回到水套内循环,达到调温。是汽车发动机的组成部分。
(2)由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上,由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通,热水由上而下流到下水箱时变为温水,散热空气叶片则构成孔道,由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速,使大量的冷空气经空气孔道,将流经水管中冷却水的热量吸收,再发散于大气中。

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冷却液在什么情况下才更换呢?


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所谓“防冻液”和“冷却液”只是称谓上的不同而已,但都是指用于为发动机降温的液体。之所以还有“防冻液”的叫法,是因为在这种液体里还有额外的添加剂,保证它在冬天的时候不会因为低温而结冰,损坏冷却系统管路。 因为发动机的冷却系统是一个密封的循环,所以通常情况下不会出现什么问题。具体的更换、添加或者检查的周期会因车型不同而有所不同,只要按照车主手册的说明进行保养就可以了。
冷却液的抗冻能力要选好,最好跟原冷却液是同一品牌,至少保证是同一种类,比如酸碱性之类的,不然的话应该用水先冲干净原来的冷却液,否则容易使心换的冷却液变性失效。换冷却液开盖时保证冷却液温度不高,避免喷出热气伤人。从散热器放净旧冷却液,若明显浑浊先用水清理水管和散热器。放净旧冷却液后分别从散热器、储水罐、水泵处加水,同时间歇运转发动机,使冷却液充满缸套和水管。加水后,不要让水泵处残留空气!
要注意不要弄湿发动机上的线路,擦干留下的水迹。避免锈蚀机体。换好后保证水泵处没空气,散热器加满,储水罐液面位置合适。

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空调不制冷是什么原因?


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空调不制冷是什么原因? 空调不制冷的原因:

1、电压不够。电压不稳会对空调制冷效果产生影响,因为电压降低时,电机功率就会降低,进而导致制冷效果差。

2、长时间不清洗、保养空调。散热器是空气在空调中的必经之地,灰尘、污垢会不断积累在上面;如果散热器上污垢过多,会堵住出风口,影响制冷效果。

3、房间空间过大、长期频繁开关房门、房间长时间曝晒、频繁启停空调也会影响空调的制冷效果。

4、空调缺氟

空调里面的氟利昂不够量,出现在空调制冷使用的时候,空调的制冷不工作。

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空调不制冷的原因:

1、电压不够。电压不稳会对空调制冷效果产生影响,因为电压降低时,电机功率就会降低,进而导致制冷效果差。

2、长时间不清洗、保养空调。散热器是空气在空调中的必经之地,灰尘、污垢会不断积累在上面;如果散热器上污垢过多,会堵住出风口,影响制冷效果。

3、房间空间过大、长期频繁开关房门、房间长时间曝晒、频繁启停空调也会影响空调的制冷效果。

4、空调缺氟

空调里面的氟利昂不够量,出现在空调制冷使用的时候,空调的制冷不工作。

空调不制冷是什么原因?

扩展资料:

空调不制冷解决:

1、电压不够一般自己无法解决,需要跟电力部位进行投诉反馈。

2、应隔一个月左右对散热片进行一次清洁、消毒。清洗时,需要拆下过滤网,露出后面的散热器,再使用专门的空调消毒剂喷洗。

3、查看房间与空调匹数是否匹配,不匹配的话进行更换。在开启空调后需要经过一段时间才能慢慢制冷。

4、空调缺氟

确定空调氟利昂没了或数量不足,需要联系商家和维修人员进行添加。氟利昂如果不漏露,安装得好和连接好的空调四五年或数十年都可以不添加制冷剂。

参考资料来源:人民网-空调只要不制冷就是因为缺氟了?事实并非如此

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车水箱翻水的原因是什么?


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车水箱翻水的原因是什么? 有以下五大原因:

1、防冻液添加得过满膨胀翻水。

防冻液在使用中,由于防冻液热膨胀较大,加注防冻液时只能加注水箱容积的90%,在散热器上端留出膨胀空间,否则加得过满,在温度过高时容易溢出翻水。

2、防冻液混进石油产品造成翻水。

添加防冻液时容器要干净,水箱不要有污垢,要清洗干净后加入,如果误将石油产品混入防冻液中,使防冻液中的添加剂失效,就会产生大量的气泡,影响散热,严重的会从水箱盖中溢出。

3、过热翻水。

过热翻水是一种常见现象。发动机温度过高,引起散热器内的水沸腾,大量往外翻水、喷汽,稍不注意会把人烫伤。

造成过热原因有:散热器缺水、散热不良、百叶窗失效、水泵损坏、风扇皮带过松、节温器失灵。过热翻水这种故障容易发现,容易解决。

4、气水窜通翻水。

这种现象多发生在超过大修期的汽车上,这种故障较难判断和排除。

气水窜通就是发动机气缸内的高压气体窜入水道,发动机水道里的防冻液在一个外加高压气体的作用下,使经过进水管流入散热器上水室的水量急骤增加,引起散热器翻水。

5、堵塞翻水。

冷却系堵塞是发动机常见故障之一由于堵塞,使冷却水循环不良,引起散热器翻水。造成这种故障的原因多是散热器堵塞或出水管吸瘪。这种故障与温度无关,堵塞不太严重时,加油门时不翻水,松油门时翻水。散热器完全堵塞时容易发现,而堵塞轻微时不易发现。

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有以下五大原因:

1、防冻液添加得过满膨胀翻水。

防冻液在使用中,由于防冻液热膨胀较大,加注防冻液时只能加注水箱容积的90%,在散热器上端留出膨胀空间,否则加得过满,在温度过高时容易溢出翻水。

2、防冻液混进石油产品造成翻水。

添加防冻液时容器要干净,水箱不要有污垢,要清洗干净后加入,如果误将石油产品混入防冻液中,使防冻液中的添加剂失效,就会产生大量的气泡,影响散热,严重的会从水箱盖中溢出。

3、过热翻水。

过热翻水是一种常见现象。发动机温度过高,引起散热器内的水沸腾,大量往外翻水、喷汽,稍不注意会把人烫伤。

造成过热原因有:散热器缺水、散热不良、百叶窗失效、水泵损坏、风扇皮带过松、节温器失灵。过热翻水这种故障容易发现,容易解决。

4、气水窜通翻水。

这种现象多发生在超过大修期的汽车上,这种故障较难判断和排除。

气水窜通就是发动机气缸内的高压气体窜入水道,发动机水道里的防冻液在一个外加高压气体的作用下,使经过进水管流入散热器上水室的水量急骤增加,引起散热器翻水。

5、堵塞翻水。

冷却系堵塞是发动机常见故障之一由于堵塞,使冷却水循环不良,引起散热器翻水。造成这种故障的原因多是散热器堵塞或出水管吸瘪。这种故障与温度无关,堵塞不太严重时,加油门时不翻水,松油门时翻水。散热器完全堵塞时容易发现,而堵塞轻微时不易发现。

汽车水箱又称散热器,是汽车冷却系统中主要机件。功用是散发热量,冷却水在水套中吸收热量,流到散热器后热量散去,再回到水套内循环,达到调温。是汽车发动机的组成部分。

水箱是水冷式发动机的重要部件,作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件,能够吸收缸体的热量,防止发动机过热由于水的比热容较大,吸收缸体的热量后温度升高并不是很多,所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路,利用水作为载热体传导热,再通过大面积的散热片以对流的方式散热,以维持发动机的合适工作温度。

车水箱翻水的原因是什么?

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