改气

当下跑滴滴还可以吗,怎么做才能赚到钱?


问题内容

当下跑滴滴还可以吗,怎么做才能赚到钱? 问题不好答?加入战队答题,奖励更多

网友回答

当下的舆论环境,让许多想要跑滴滴的望而却步,媒体信息各有说法,究竟该如何参照?这行还能不能干?这都是摆在新人面前的问题。其实任何行业都一样,就有挣钱的,当然也有赔钱的,滴滴同样如此,有的人觉得根本挣不上钱,有的人却干的很起劲,都是因人而异。

当下跑滴滴还可以吗,怎么做才能赚到钱?

跑滴滴首先是车型的选择,对于选车无非是两点,一是往上靠,一是往下探。往上靠考虑的是神州,滴滴一起跑,探的是专车领域,这在部分城市综合业绩还不错。

往下探就是依据地方政策刚好到标准,个人建议重点考虑三年内二手车,这样成本可以大大降低,要知道挣这几万可不容易!再者就是有条件的地区一定要改气,切莫被改气这事儿吓倒,伤车几乎可以忽略不计。出租车就是最好的例子。要知道烧气可以大幅降低成本。因此在选择车型上一定要选择适合改气的车型,这点可咨询专业人士。

当下跑滴滴还可以吗,怎么做才能赚到钱?

其次考量的就是你的辛苦,能否吃了这个苦这是关键。对于跑几单就想挣钱,跑几个小时就想要收益,如果是这样的想法,那不可能,这个行业不太适合你。尤其是对于中小城市,没有十二三小时的付出,绝不会有理想的收益。每个城市的大神,多数都在13小时左右。只有这样才可能会有结果。

当下跑滴滴还可以吗,怎么做才能赚到钱?

这就是这个行业的现状,不是不能干,而是看你的考量方向,看你能不能做到这些。如果你能做的到,那么这行仍然是可以选择的职业之一。

Posted by admin in 法律

汽车油改气对发动机会有什么影响?


问题内容

汽车油改气对发动机会有什么影响? 问题不好答?加入战队答题,奖励更多

网友回答

有一定影响,会造成车辆动力下降。油改气利弊:
优点
经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合,燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳,抗爆性能好,不会稀释润滑油,因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少,能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。
社会效益好。与石油燃料相比,气体燃料在制备过程中能量损失较小,有害排放污染物少,对环境保护是更有利的。
安全性高。天然气本身稍有泄漏,很快就会扩散到大气中,气体燃料系统的各个部件,特别是密封部分,都经过严格的检查。因此,天然气作为汽车燃料是比较安全的。
天然气在发动机中容易和空气均匀混合,燃烧比较完全、干净,抗爆性能好。另一方面气体燃料在制备过程中能量损失较小,有害排放污染物少,对环境保护更有利。对广大车主来说,“油改气”最大的好处就是能省钱。合肥工商业用气价格是3.2元/立方米,93号汽油价格约7.4元/升。按照每1.1立方米的天然气能量相当于1升汽油的比例计算,使用天然气作燃料比用汽油要节省一半以上的费用。而根据对合肥地区出租车司机的调查,使用天然气每公里的用气成本约为0.25元。无论如何,“油改气”对于那些使用较频繁的车辆来说,所节省出的费用都是非常可观的。
缺点
由于气体燃料的能量密度低,天然气汽车携带的燃料量较少,行驶里程较汽油车短。而用的天然气发动机大多是由汽油机改装的,因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%~20%左右。
由于的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的,原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此,要在原汽车增加天然气燃料系统,特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少,本身的自重也增加了。
天然气是气态燃料,不容易储存和携带。为此,需要加压或液化以便装瓶,还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站,在加气站比较缺乏的地区,加气是比较困难的。

Posted by admin in 电脑

红极一时的“油改气”,最近为什么销声匿迹了?


问题内容

红极一时的“油改气”,最近为什么销声匿迹了? 那时候不单单是出租车,很多私家车也加入到了“气瓶家族”的阵营,通过一些简单的改装,例如加装气瓶、布设气管以及重置ECU等,车辆就能实现不加油只加气的目的。然而最近两年,这些车在路上碰到的概率越来越低,似乎已经成为一种落魄的技术,被市场无情地抛弃,到底发生了什么?

经济效益不明显

许多人之所以将自己的爱车进行“油改气”实际上还是出于降低出行成本的目的,在这个圈子刚刚盛行的时候有“油改气”出行成本省一半的说法,然而事实上很多车主真正改完之后才发现根本无法实现。首先,“油改气”的车需要一笔不菲的改装费用,大约在4000-5000元,如果私家车想要选择容量更大的气瓶,这笔支出会更高。其次,以捷达或桑塔纳这样的紧凑级轿车来计算,改用天然气后每公里成本在4-5毛钱,相比汽油每公里能省2毛钱左右。但是这仅仅是和当时发动机技术比较落后的车型而言。

如今紧凑级轿车的发动机技术进步飞快,油耗表现直线降低,很多车在三缸、涡轮、自动启停等技术的帮助下,已经实现每公里4-5毛的用车成本。而如果选择日系混动,市区综合3-4升/百公里的油耗非常常见,折合每公里才2-3毛钱比天然气更省,那“油改气”的意义又何在呢?

加气比充电还麻烦

虽然平均一辆车加气的速度在3分钟左右,相比汽车加油还更快一些,然而不要忘了,加气站不论在数量还是位置方面都和加油站不能相提并论。这就导致前往加气站和排队等待加气的过程要浪费大量时间,对于日常开车较多的用户来说非常麻烦。

网友回答

那时候不单单是出租车,很多私家车也加入到了“气瓶家族”的阵营,通过一些简单的改装,例如加装气瓶、布设气管以及重置ECU等,车辆就能实现不加油只加气的目的。然而最近两年,这些车在路上碰到的概率越来越低,似乎已经成为一种落魄的技术,被市场无情地抛弃,到底发生了什么?

经济效益不明显

许多人之所以将自己的爱车进行“油改气”实际上还是出于降低出行成本的目的,在这个圈子刚刚盛行的时候有“油改气”出行成本省一半的说法,然而事实上很多车主真正改完之后才发现根本无法实现。首先,“油改气”的车需要一笔不菲的改装费用,大约在4000-5000元,如果私家车想要选择容量更大的气瓶,这笔支出会更高。其次,以捷达或桑塔纳这样的紧凑级轿车来计算,改用天然气后每公里成本在4-5毛钱,相比汽油每公里能省2毛钱左右。但是这仅仅是和当时发动机技术比较落后的车型而言。

如今紧凑级轿车的发动机技术进步飞快,油耗表现直线降低,很多车在三缸、涡轮、自动启停等技术的帮助下,已经实现每公里4-5毛的用车成本。而如果选择日系混动,市区综合3-4升/百公里的油耗非常常见,折合每公里才2-3毛钱比天然气更省,那“油改气”的意义又何在呢?

加气比充电还麻烦

虽然平均一辆车加气的速度在3分钟左右,相比汽车加油还更快一些,然而不要忘了,加气站不论在数量还是位置方面都和加油站不能相提并论。这就导致前往加气站和排队等待加气的过程要浪费大量时间,对于日常开车较多的用户来说非常麻烦。

红极一时的“油改气”,最近为什么销声匿迹了?

而如果平时要开长途,那么恭喜你高速公路上的加气站简直和大熊猫一样稀有,除非一些设备极为完善的服务区,其他就不要抱太大幻想了。常常跑两三百公里后就要下高速导航到当地偏远的加气站来补充能量,这一来一回短则半个小时,长则一个多小时,着急赶时间的话简直令人崩溃。

红极一时的“油改气”,最近为什么销声匿迹了?

你以为这就完了?只是冰山一角!都知道咱们国家石油和天然气资源并不丰富,每年消耗量有很大一部分都进口自俄罗斯等国家,而冬天在国家“煤改气”的政策影响下,气源不足已经严重影响加气站的天然气供应,很多加气站都会贴出“没气”的醒目招牌,让一众CNG车主欲哭无泪。

动力损失不容忽视

红极一时的“油改气”,最近为什么销声匿迹了?

同样搭载EA888 2.0T发动机,为什么途观L 330TSI比380TSI便宜了好几万?说明动力对一辆车来说非常重要,而且是有很高价值的!

Posted by admin in 健康

现在油价这么高,为什么却几乎不见油改气?


问题内容

现在油价这么高,为什么却几乎不见油改气? 首先要知道什么是“油改气”?“油改气”就是主要将动力系统改装成天然气。

之前油改气做的目的就是为了省钱,因为天然气的价格要比汽油低很多。之前是出租车使用油改气较多,后来一些私家车车主也开始纷纷效仿。

网友回答

首先要知道什么是“油改气”?“油改气”就是主要将动力系统改装成天然气。

之前油改气做的目的就是为了省钱,因为天然气的价格要比汽油低很多。之前是出租车使用油改气较多,后来一些私家车车主也开始纷纷效仿。

现在油价这么高,为什么却几乎不见油改气?

但是现在几乎不见油改气的原因是因为以下2点:

1.油改气的不必要性

虽然消费者们都不喜欢油耗大的汽车,而且很多车企在造车的时候就想到了这一点。加上现如今的汽车与过去相比已经有了很大的进步,最主要的是发动机技术也日趋成熟,所以车主们都觉得完全没有必要进行“油改气”。

现在油价这么高,为什么却几乎不见油改气?

同时,“油改气”真正实施起来要花几千块钱左右,车主们还要想尽办法来应付检查。虽然无论是烧气还是烧油短距离几乎没有什么差别,但油改气最大的隐患之一就是,如果车辆油改气,一旦出现任何安全问题,比如自燃等,保险公司可以以“油改气”为理由拒绝赔偿。说白了就是一旦油改气,那么这方面的安全隐患只有自己承担风险!

2.车主的油改气几乎都是私装,而非原厂

因为各个改装点的技术不一致,可能会导致一些安全隐患,对于车主行车安全也是非常不利的!!

现在油价这么高,为什么却几乎不见油改气?

而之前的燃油车尾气污染排放严重这一问题,国家也公布了禁售燃油车的政策,虽然还没有具体实施的时间,但是未来肯定是新能源汽车的天下,这种新能源汽车以环保和便利为主,只需要充电就可以进行使用,相比油改气的安全隐患可是低多了。

Posted by admin in 法律

曾经的“油改气”,如今为何销声匿迹了?


问题内容

曾经的“油改气”,如今为何销声匿迹了? 现如今,我国的汽车保有量是越来越大了,私家车主的数量直线上升。随着汽车的不断增多,油价也是越来越贵了,车主们肯定都深有体会,买了车之后才后悔莫及啊。一般的工薪阶级加油都成了问题,那总不能买了车天天在家闲置着不开啊,也是种资源的浪费。所以就有了油改气这个办法,过去油改气的现象确实非常常见,很多地方的出租车也都是用的油改气,不过现在就不常见了,为啥曾经风靡的油改气现在销声匿迹了呢?

网友回答

现如今,我国的汽车保有量是越来越大了,私家车主的数量直线上升。随着汽车的不断增多,油价也是越来越贵了,车主们肯定都深有体会,买了车之后才后悔莫及啊。一般的工薪阶级加油都成了问题,那总不能买了车天天在家闲置着不开啊,也是种资源的浪费。所以就有了油改气这个办法,过去油改气的现象确实非常常见,很多地方的出租车也都是用的油改气,不过现在就不常见了,为啥曾经风靡的油改气现在销声匿迹了呢?

曾经的“油改气”,如今为何销声匿迹了?

1、油改气的技术标准不统一,缺乏统一管理。车辆管理部门在查证方面也就十分具有难度,其安全性能也就得不到保障,所以在年检上,也就有很多车辆被卡在外边。出了事故保险公司也可能会不赔,对于车主来说反而不划算,这点原因也是让司机放弃了油改气。

曾经的“油改气”,如今为何销声匿迹了?

2、国家和厂家对油改气的补贴已经取消,装一辆小轿车的费用在5000元左右,一辆大客车在9000元左右。对于一般私家车主而言,改装费用相当于半年的燃油费用,往往需要跑很远的距离才能回本,对于大多数的家用轿车司机来说不划算。曾经的“油改气”,如今为何销声匿迹了?

3、现在燃油品质上面也大幅度提升,汽车燃烧之后,所排出的汽车尾气中的有害物,也比之前减少了很多,所以综合各方面因素,油改气并不合适了。

4、随着新能源技术的发展,更加节能而且环保的车辆也都会陆续被推出,所以很多司机也不必花大心思在将汽车油改气上面了。

5、由于天然气燃料的能量密度低,所以汽车携带的燃料量较少,行驶里程较汽油车短。而且汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%~20%左右。所以久而久之人们就放弃油改气。

Posted by admin in 企业

汽车油改气对发动机会有什么影响?


问题内容

汽车油改气对发动机会有什么影响? 微信

网友回答

有一定影响,会造成车辆动力下降。油改气利弊:
优点
经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合,燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳,抗爆性能好,不会稀释润滑油,因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少,能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。
社会效益好。与石油燃料相比,气体燃料在制备过程中能量损失较小,有害排放污染物少,对环境保护是更有利的。
安全性高。天然气本身稍有泄漏,很快就会扩散到大气中,气体燃料系统的各个部件,特别是密封部分,都经过严格的检查。因此,天然气作为汽车燃料是比较安全的。
天然气在发动机中容易和空气均匀混合,燃烧比较完全、干净,抗爆性能好。另一方面气体燃料在制备过程中能量损失较小,有害排放污染物少,对环境保护更有利。对广大车主来说,“油改气”最大的好处就是能省钱。合肥工商业用气价格是3.2元/立方米,93号汽油价格约7.4元/升。按照每1.1立方米的天然气能量相当于1升汽油的比例计算,使用天然气作燃料比用汽油要节省一半以上的费用。而根据对合肥地区出租车司机的调查,使用天然气每公里的用气成本约为0.25元。无论如何,“油改气”对于那些使用较频繁的车辆来说,所节省出的费用都是非常可观的。
缺点
由于气体燃料的能量密度低,天然气汽车携带的燃料量较少,行驶里程较汽油车短。而用的天然气发动机大多是由汽油机改装的,因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%~20%左右。
由于的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的,原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此,要在原汽车增加天然气燃料系统,特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少,本身的自重也增加了。
天然气是气态燃料,不容易储存和携带。为此,需要加压或液化以便装瓶,还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站,在加气站比较缺乏的地区,加气是比较困难的。

Posted by admin in 法律